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あちゃぴーの
BD-1の購入動機とインプレ



■2003年8月 購入経緯
職場の移動で電車通勤が極端に不便になり、自転車通勤を試してみようと思い立つ。実際に電車を使うと1時間半かかる距離を、自転車でどれぐらいかかるのか、見当もつかなかったが、この機会に以前から気になっていた小径自転車の購入に踏み切れる。ついでに運動不足解消にもなり、都合の良い自転車通勤のスタートをもくろむ。

さて、自転車選びは、わりと早く決めてしまった。主な選定理由は、屋外での駐輪を避け、屋内に置ける小径自転車であること。もしくは折りたためる。また通勤距離が片道約15kmなので、そこそこの走行性能はほしい。あとは価格が安いほうがありがたい。「折りたたみ自転車&小径スポーツの本」やWEBでの情報を元に絞り込んだのは、BSモールトンバイクフライデー・ワールドツーリストr&m BD-1。しかし、どれも高いなぁという印象。この中で一番安いのはBD-1となるので、モールトンやバイクフライデーに未練を感じつつもBD-1に決定。さらに調べていくとBD-1の種類が多く、プジョーとして出ているモデルもある。あまり深く考えずに、最新のカプレオに決定する。購入は自転車屋に行く時間がとれそうもないので、通販で購入。色は在庫の関係で黒となった。本当はポリッシュがあればよかったのにと思ったがまぁ何でもいい。ここまでが数日の出来事。

注文してから自転車が納品されるまでは早かった。2日しかかからなかった。いきなり自転車通勤の幕開けとなる。



上が納品した状態。梱包箱にはオリジナルの名前「Birdy」が書かれている。小型なので狭い部屋の中でも展開できた。。折畳みは思ったよりも、ややこしく、スタンドが邪魔であることが判明。でも慣れればかなりのスピードで折畳めそうだ。ペダルは噂通りママチャリペダル。これは早いとこ交換したい。黒ボディは、はじめて実物を見たが、思ったよりもいい感じ。

通勤用にサイクルコンピュータとライトも同時に購入。これらのレビューは別ページで紹介。

■2003年8月 自転車通勤計画
ほとんど街中の大通りを走って通勤することになる。地図の道をじっくり追っていくと約12kmぐらいの距離になりそうだ。いろんな経路で通勤できることが判明したので、その計画も楽しくなる。今までの地下鉄通勤では、自宅と勤務地周辺しか知ることはなかったが、自転車だと、その間の街全部を楽しめるので、途中下車の連続のような、得した気分になってきた。
  毎日24kmの走行
  1週間で、120km
  1ヶ月で480km
  半年で、2880km
これはかなりの距離かも。スピードについては、おそらく止まったりする時間が多いので、平均的には10kmちょっとかな。そうなると1時間はかかると考えたほうがよい。信号と坂の影響がどれぐらいになるか? あと、BD1の性能でどれだけ速く走れるかもポイントとなる。また荷物としてPCを安心して持ち運び出来ないのは後々問題になるかもしれない。懸念材料だ。いろいろシミュレーションしてみる・・・ねむくなる・・・

■2003年8月 インプレッション 初日
初自転車通勤 長久手〜名古屋

無謀にも初めてBD-1にまたがって、いきなり通勤してみた。しかも今日は名古屋市内を数箇所行くので走行距離は合わせて30kmオーバーだ。しかも真夏日で暑い。ということで、朝は早めに7時前に出発したが、案の定、自転車の調整不足からいろいろトラブル発生。道にも迷う。まぁ初日はこんなもんだろう・・・



初めて乗ったBD-1の感想は不安定な走行。ハンドルがクイックでフラフラという感じ、慣れればそこそこ安定して走れる。でも片手運転するといきなり不安定。両手を離したら1メートルも走れないような気がする。また同じようなことだが、立ち漕ぎにも向いていない。フラフラしてしまう。でも立ち漕ぎしたくなるような坂はギアでカバーできるので、基本的には立ち漕ぎはしなくてもOK。

長距離を走っていると、腕が疲れてくる。どうも体格とのギャップがあるようだ。でかい外人用という感じがする。腕が伸びすぎる。 これも調整する必要がある。



トラブル1
ギアを一番軽いところにして、坂道を走っていたら、チェーンがはずれた。しかも2回も。これってBD-1だから? 外れやすいという話をネット上で見たことがある。一番軽いギアは、しばらく使わないほうがよさそうだ。(後日インデックス調整で解決)

トラブル2
ギアを最大(軽い)にすると、チェーンをガイドしている針金がタイヤに接触していた。こすれて、ガイドのゴムの一部がはげてしまった。これって組み立てミス? 軽いギアは問題が発生しやすいので、原因が判明するまで、使わない方が無難。(後日ガイドの位置を調整して接触しないようにした。)

  トラブルについては、別コーナーにて詳細にレポート。

それ以外は快適。カプレオは9段変速なのだが、こんなギアのレンジの広い自転車は乗ったことがなかったので楽しめた。登り坂も楽々。でも道はバリエーションに富んでいて、でこぼこ道は辛かった。また車道は、車がガンガン走るので、危なくて走れないところが多い。救いなのは大通りの歩道に自転車レーンがあるので、そこを走れること。石畳のような状態なので、ガツガツという小刻みな振動付きだが、それほど不快ではない。むしろ自転車レーンを歩く人が多いので、これが問題かも。避けて走るには歩道か、車道に行くのだが、どちらに行くにしても問題が多い。困ったものだ。



もうひとつ楽しめたのはサイクルコンピュータ。距離やスピードで楽しめるし、そのデータからコースの比較もできる。これは長距離を走るには面白いおもちゃとなる。記録をつけたくなる。



結局、通勤距離の12kmは負担でもなく、たいしたことはないという印象だった。それほど疲れるわけではないし、むしろ爽快というかんじ。でも坂は思ったよりも多く、数キロの坂を2、3回登ることになる。また、夏場なので、かなり暑くなり、飲み物は必須。ボトルを自転車につけている人は多いが、その理由を実感できた。通勤時間に関しては、思ったよりも早く到着することができた。12kmぐらいの距離を45分というところ。電車通勤が1時間半かかっていたから、それに比べれば自転車通勤は明らかに早くてよい。通勤手当は自転車と、その周辺に消えるだろうから、どっちが得かは不明。しばらくは赤。



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