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あちゃぴーの
自転車通勤をしてみて
思うこと


■精神的には? 0312
運動嫌いな人間で、好んでスポーツなどしたことはないのだが、自転車を乗り始めてからは、毎日のように自転車に乗っていないと気がすまなくなってきた。雨が続いて、自転車に乗れないとフラストレーションがたまるような気がする。純粋に乗って走りたいと思ってしまう。なんか犬の気持ちがわかるような気がしてきた。

■マンネリ化からの脱皮 0312
しかし半年ぐらい乗っていると、マンネリ化して退屈になってくる。ここがポイントかもしれない。ひょっとしたら、自転車通勤をやめてしまうかもしれない。確かに電車通勤の方が楽であるから、そちらの切り替えることもありえる話だ。または、2台目の自転車を購入してリフレッシュする。これはなかなかありえそうなこわい話。とりあえず安価にマンネリを乗り切る方法としてホームページを立ち上げることにした。しかも最近は無料で作れるようになって、本当お気楽だ。ホームページの制作は以前から考えてはいたが、忙しさにかまけて、やらなかった。このたび不純ながらも、自転車通勤を継続するためにもホームページの充実をはかりたい。(ホームページがそれなりに出来たのは、2004年4月になってしまったが。)ホームページネタを探していると、いろいろと細かい部分でさまざまな発見があり、その追求をしたり、問題であれば改善したりする。モノ作り系のあちゃぴーとしては深くハードを知ることによって、自転車に乗ることがまた面白くなってきたのも事実。

■乗っていたいのでポタリング 040530
自転車通勤を続けていると意味なく自転車に乗りたくなるようになる。一人でどっか遠くへ行きたいのだが、そんな自由な身でもないので、週末は近場をポタするというスタイルが多い。ポタなんてことばも自転車通勤するようになってから知った。WEBを見ていると、あちこちで、ポタポタ出てくるので、今ではすっかりなじんでしまった。

自転車の行動半径は意外に広く、今まで電車や車で行くのが当たり前だと思っていた場所も自転車でわけなく行けたりするのが驚きだったりする。しかも、小回りの効く自転車であるから、気になっていた店に寄ったり、お店を発掘することも容易だ。大抵は目的となるお店をあらかじめ調べておいて、その道中で新しい発見を楽しむというスタイル。発見はお店でもいいし、景色でもいい。ちょっと嬉しければなんでもいい。たとえば、地下鉄の真上の道路を走っていると、道路にある通気口から電車の音が漏れてくる。はじめちょっと不思議であった。地下鉄は見えないのに音だけが地下から響いてくる。普段道路の下に地下鉄が走っているなんて気にもしてないし、頭だけで当たり前のように捉えていたが、音が聞こえてくることで、現実の凄みを感じてしまう。まぁそんなどうでもいいことが結構楽しめる。

車では目的地以外に気を取られている余裕はない。それに大抵の人は車を運転すると凶暴というか人が変わる。車は閉鎖的だと思う。結局コミュニケーションの希薄性が問題なのだろう。車に乗ることで、壁が作られるわけだ。その壁があるから、不満なことがあれば、露骨に態度に出てしまう。文句を言いたい相手は壁の向こうなので、安心感があるわけだ。それはともかく気分的に自転車との差は大きい。

また歩きでは体力の限界がすぐにきてしまうので行動範囲はおのずと限られてくる。実は歩くのは大好きで、東京に住んでいたときは23区内を毎週末歩き回っていた。場所を決めてその最寄駅まで電車で移動し、後はひたすら歩くわけだ。あのころは銀塩写真撮影に凝っていたので、歩くスピードと撮影はリズムが合っていた。今は食べることが中心なので自転車があっているというわけだ。



■自転車での移動 040620
仕事で名古屋市内を自転車で移動することが多いのだが、以前は地下鉄で移動していた。それでもそれなりに、街を楽しめるのだが、自転車ではさらに道中での発見がいろいろプラスされて楽しい。写真があるものについて、ちょろっと紹介。

ここは名古屋球場前駅の近く。新幹線を含めたJRと名鉄が通る。その下のトンネル。上を通る電車に手が届く場所。ある意味ひじょうに危険。おそらく数年後には通れなくなるか、何か対策は施されそうだが今は楽しめる。

名古屋で好きな町のひとつ白壁。町並み保存地区になっていて、お屋敷が建ち並ぶ。第二次世界大戦での空襲で、既成市街地の大部分が焦土と化したが、罹災を免れて現在まで歴史を繋いできている地区。


市政資料館とその周辺
この赤レンガの建物は元々は裁判所。中を見学すると地下は重たい雰囲気になっている。今は喫茶店もあるし、公民館のように利用することも可能となっている。いつ行っても人は少なめなので、なかなかの穴場だと思う。上の白壁の情報もここで得たもの。

最近このへんをウロウロ。この市政資料館のまわりって司法書士の事務所だらけ。この写真でも司法書士の事務所がズラリと並んでいるのが分かると思う。その1軒には最近お世話になっている。




こういう昔からある建造物に興味が行く。名古屋もたまにこういうものが出現する。こういう建造物を自転車で走っていて発見すると、自転車っていいなぁと思う。


藤ヶ丘の駅
万博に向けて駅の工事は急ピッチに進む。リニモというリニアモーターカーが藤ヶ丘から万博会場に向けて伸びる計画。



久屋大通りセントラルパーク。途中で休憩もしやすいので、この辺は自転車でよく走る。テレビ塔もあったり、自転車で快適に走れるところかな? 基本的に歩道なので、ゆっくり、まったり走るけど。


マメゾンベーカリーの自転車

職場近くの池
やっぱり自転車には目が行ってしまう。モールトンとかもよく走っているので、気になるが、こういうヘンテコな自転車もいいねぇ。

また水辺はやっぱりやすらぐ。

名古屋空港 エアフロントオアシス 公園は南と北がある。

名古屋空港に離着陸する飛行機が間近に見れる。朝と夕方が飛行機が多い。また自衛隊も使っているので、いろんなタイプの飛行機が見れる。けっこう楽しめる。


地下鉄の通気口
姿は見えないが、電車の音がここから響いてくる。冬は暖かい空気もここから出てくる。



名古屋に住むようになってから気になっている「ひちや」。
関東だと「質屋」は「しちや」と読むと思うけど・・


なんか名古屋の紹介ぽくなってきたので、おしまい。



■地名について 040622

自転車通勤をはじめてまもなく感じたことであるが、地名って、その場所を的確に表現していると思う。山がつく地名は、ほとんどの場合は山であるし、丘がつく場合は丘、川がつく場合はたいてい川がある。「竹の山」という地名も近くにあるのだが、まさに未だに竹藪だ。しかし開発が進むにつれて、竹はなくなり、そのうち名前だけが残るのか・・・ 新しく横文字の意味不明な地名に変更されたりするとちょっと悲しい。まぁ地名と場所の関係は密接なのは当然なのだが、自転車で移動していないと、あまり意識しないのも事実。車では坂だろうが、山だろうが、あまり関係なく、地図上の直線で考えがちだ。地下鉄では、外も見えないので、駅の名前だけが一人歩きする。自転車の場合は、その場所とある意味一体となることから、場所の地形的情報はひじょうに重要となる。そんなことで、ついつい敏感になってしまう。つまり、あちゃぴーの場合は、山とかがつく地名の坂を登るのは疲れるので、そういう場所を避けて走りたいと思う。軟弱・・ また川沿いは極端な起伏がなくて楽チンというのも(考えてみれば当たり前のことだが)自転車に乗るようになってから意識するようになった。ついでにサイクリングコースだったりもするのでより快適。





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